Hasard du calendrier ou aspiration de participants, peu importe les raisons de faire ou de refaire un \u00ab Half Mile \u00bb. Toutes sont valables quand les chemins sont si bons. Alors, m\u00eame si deux \u00ab Half-Mile \u00bb ne feront jamais, et c\u2019est tant mieux, un \u00ab Full-Mille \u00bb, aller rouler une seconde fois la somptueuse succession de \u00ab singles \u00bb d\u00e9marrant de la Croix du Six-Blanc, passant par l\u2019alpage de Mille, puis la cuvette mar\u00e9cageuse de Servay et enfin la for\u00eat de la Perche, en mode \u00ab Express \u00bb qui plus est, reste une proposition qui ne saurait se refuser.
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Ceci d\u2019autant que le Levo permet d\u2019en entreprendre la version \u00ab int\u00e9grale \u00bb, sans recours aux appr\u00e9ciables mais \u00ab chers \u00bb services de CarPostal, et malgr\u00e9 les 1\u2019300 m\u00e8tres de D+, d\u2019en aborder la partie techniquement int\u00e9ressante sans \u00eatre compl\u00e8tement cram\u00e9s. Deux atouts appr\u00e9ciables au moment de choisir un menu dominical pas trop loin de ses bases en pr\u00e9vision des orages annonc\u00e9s, mais finalement pas au rendez-vous.<\/p>\n
2018, l\u2019ann\u00e9e des deux Half-Mile ?<\/p>\n
Wait and see ! La saison n\u2019est (de loin) pas termin\u00e9e et la tentation, chaque jour, en face de mon balcon…<\/p>\n