{"id":160,"date":"2006-12-19T10:26:52","date_gmt":"2006-12-19T09:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpavista.ch\/Alp11\/?p=160"},"modified":"2016-09-17T20:28:59","modified_gmt":"2016-09-17T19:28:59","slug":"gps-tout-terrain-impossible-convergence-dinterets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/2006\/12\/19\/gps-tout-terrain-impossible-convergence-dinterets\/","title":{"rendered":"GPS tout-terrain, l’improbable convergence ?"},"content":{"rendered":"

P\u00e9riodiquement, entre saisons, quand mes bikes rel\u00e9gu\u00e9s au repos forc\u00e9 par les premiers frimas commencent \u00e0 prendre la poussi\u00e8re et que mes boards se morfondent encore dans la p\u00e9nombre de mon atelier dans l’attente des vrais flocons fabriqu\u00e9s par dame-nature, le sujet des r\u00e9cepteurs GPS portables remonte des tr\u00e9fonds de ma m\u00e9moire o\u00f9 l\u2019avaient rel\u00e9gu\u00e9 l\u2019ivresse des longues randos estivales. Objet \u00ab hi-tech \u00bb pratiquement devenu indispensable pour se diriger dans la \u00ab jungle \u00bb des grandes villes et des r\u00e9seaux routiers surcharg\u00e9s, la v\u00e9ritable vocation du GPS reste pourtant, \u00e0 mes yeux, son incroyable potentiel loin des voies de communications et des zones d\u2019habitation bard\u00e9es de panneaux indicateurs.<\/p>\n

Logiquement, apr\u00e8s avoir \u00ab \u00e9puis\u00e9 \u00bb la client\u00e8le citadine, les fabricants se tournent maintenant vers ce march\u00e9 de niche, pour finir d\u2019occuper le terrain et tenter de rallier \u00e0 leurs causes, les adeptes de plein air. Malheureusement, les recettes qui ont fait le succ\u00e8s des r\u00e9cepteurs routiers, ne semblent pas facilement transposables loin du bitume.
\n\"\" Dans un premier temps, les grands fabricants (Garmin, Magellan) se sont content\u00e9 de d\u00e9cliner leur gamme de r\u00e9cepteurs portables pour l’adapter aux exigences d’un usage tout terrain : renforcement de la coque, protection contre l’humidit\u00e9, am\u00e9lioration de la lisibilit\u00e9 des \u00e9crans, ajout d’altim\u00e8tre ou de compas, am\u00e9lioration de l’autonomie. Si ces premiers mod\u00e8les ont rapidement rencontr\u00e9 un certain succ\u00e8s parmi les professionnels du plein-air, guides et alpinistes, d\u00e9j\u00e0 adeptes de la formule \u00abboussole et cartes papier\u00bb, ils n’ont pas su v\u00e9ritablement s’imposer aupr\u00e8s de la masse des randonneurs, p\u00e9destres ou vtt, souvent moins aguerrie en orientation\/navigation, mais surtout, peut-\u00eatre plus exigeante en mati\u00e8re de technologie. En d’autres termes, pour le grand public, un r\u00e9cepteur GPS sans cartes topo embarqu\u00e9es ne repr\u00e9sente finalement qu’un int\u00e9r\u00eat tr\u00e8s relatif. Et c’est l\u00e0 que le b\u00e2t blesse : \u00e0 ce jour, il n’existe sur le march\u00e9, aucune solution v\u00e9ritablement adapt\u00e9e \u00e0 la pratique d’activit\u00e9s ext\u00e9rieures.<\/p>\n

Si on laisse de c\u00f4t\u00e9 un court interm\u00e8de avec un r\u00e9cepteur typ\u00e9 \u00abmontagne\u00bb, d\u00e9pourvu de cartographie (Garmin Etrex Summit), la premi\u00e8re v\u00e9ritable solution vers laquelle je me suis orient\u00e9 (c’est bien le cas de le dire pour un GPS) fut celle du PDA Windows PocketPC, compl\u00e9t\u00e9 par un r\u00e9cepteur au format CF.<\/p>\n

\"\" Au premier abord, les avantages semblent \u00e9vidents :
\n– une grandeur d’\u00e9cran confortable.
\n– une cartographie abondante et bon march\u00e9 (cartes topo scann\u00e9es, CD\/DVD de l’OFT).
\n– une offre logicielle cons\u00e9quente et de bonne qualit\u00e9 (CartoExplorer CE, MemoryMap, Ozi Explorer CE).
\n– un syst\u00e8me polyvalent et modulable (m\u00e9moire extensible, cartes m\u00e9moires multi usages).
\nMalheureusement, apr\u00e8s quelques tentatives d’utilisation plus ou moins couronn\u00e9es de succ\u00e8s, il a bien fallu que je me rende \u00e0 l’\u00e9vidence des aspects n\u00e9gatifs induits par ce choix :
\n– une autonomie limit\u00e9e (3 \u00e0 4 heures max.), surtout si le r\u00e9cepteur GPS est externe (CF, SD)
\n– une exposition r\u00e9dhibitoire pour un \u00e9l\u00e9ment aussi fragile, particuli\u00e8rement \u00e0 VTT .
\n– une capacit\u00e9 \u00e0 affronter l’humidit\u00e9 quasi nulle.
\n– une gestion finalement assez complexe (calibrage et transfert des cartes) pour les r\u00e9fractaires \u00e0 l’informatique ou les non-initi\u00e9s \u00e0 la topographie.
\nAu final, le bilan n’est pas qu’\u00e9logieux et les certains points trop n\u00e9gatifs pour justifier une solution aussi on\u00e9reuse.<\/p>\n

\"\" La seconde voie, dans laquelle j’ai cherch\u00e9 une solution, est celle des nouveaux produits tout-terrain, \u00e9quip\u00e9s de cartes embarqu\u00e9es, r\u00e9cemment mis sur le march\u00e9 par Garmin (GPSMap s\u00e9ries 60 ou 76). Apr\u00e8s une premi\u00e8re s\u00e9rie de recherches sur le Net ( GPSPassion<\/strong><\/a>, Garmin<\/strong><\/a>) j’\u00e9tais \u00e0 peu pr\u00e8s convaincu d’avoir enfin trouv\u00e9 la panac\u00e9e tant les \u00e9l\u00e9ments positifs me semblaient nombreux :
\n– boitier l\u00e9ger et r\u00e9sistant
\n– bonne tenue face \u00e0 l’humidit\u00e9.
\n– autonomie acceptable.
\n– \u00e9cran certes de faible dimension, mais bien adapt\u00e9 \u00e0 la lecture en lumi\u00e8re ext\u00e9rieure.
\n– et bien s\u00fbr l’indispensable cartographie embarqu\u00e9e.
\nPratiquement, le mouton \u00e0 cinq pattes…
\nMalheureusement (bis), en approfondissant mes explorations et en \u00e9changeant quelques mails avec les diff\u00e9rents supports techniques concern\u00e9s, j’ai d\u00fb me rendre \u00e0 l’\u00e9vidence : il n’existe \u00e0 l’heure actuelle, en Suisse, aucune possibilit\u00e9 d’int\u00e9grer des cartes topographiques de qualit\u00e9 (cartes \u00e0 l’\u00e9chelle 1 :25’000 ou 1 :50’000 de Office F\u00e9d\u00e9ral de la Topographie) dans un r\u00e9cepteur GPS fabriqu\u00e9 par Garmin. (et d’ailleurs, je pense, dans celui d’aucun autre fabricant). Seules les cartographies propri\u00e9taires de la firme sont disponibles, et ce, malgr\u00e9 ce que certaines appellations pourraient laisser supposer. M\u00e9fiez vous des \u00e9ventuelles confusions (souhait\u00e9es ???) et prenez la peine de jeter un coup d’\u0153il \u00e0 ce document<\/strong><\/a>. En d\u00e9finitive, ce pourrait \u00eatre un moindre mal, si les cartes vendues par Garmin \u00e9taient de qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celles \u00e9mises par l’Office F\u00e9d\u00e9ral de la Topographie. Malheureusement, on est loin du compte. Les cartes vectorielles disponibles sous l’appellation TopoSuisse <\/strong><\/a> sont loin d’\u00eatre \u00e0 la hauteur des r\u00e9put\u00e9es publications nationales SwissMap 25 <\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"\"\"\"
\nJe n’ai pas encore eu le temps de v\u00e9ritablement approfondir le sujet du c\u00f4t\u00e9 de la concurrence (Magellan<\/strong><\/a>) mais vue la r\u00e9partition des forces en pr\u00e9sence sur le march\u00e9 suisse, je doute d’y trouver des solutions fonci\u00e8rement plus viables.<\/p>\n

\"\" Finalement, en mati\u00e8re de GPS tout-terrain avec cartographie embarqu\u00e9e, je crois que, comme le dit fort judicieusement l’adage populaire, \u00abIl est urgent d’attendre\u00bb. A l’exemple de ce que l’IGN commence \u00e0 mettre en place pour la France avec Evadeo<\/strong><\/a>, les politiques commerciales des diff\u00e9rents acteurs en pr\u00e9sence (fabricants et OFT) pourraient peut-\u00eatre converger dans l’avenir, et nous offrir une solution alliant r\u00e9cepteur adapt\u00e9 et cartographie de qualit\u00e9. Mais, comme pour la vente des cartouches d’encre sur le march\u00e9 des imprimantes, ou celle des lames de rechange sur celui des rasoirs, le nerf de la guerre restera l’argent li\u00e9 \u00e0 la vente des consommables, en l’occurence, celui des extraits de cartes. La d\u00e9licate r\u00e9partition des royalties li\u00e9es \u00e0 leur distribution sera, on peut en \u00eatre certain, l’emb\u00fbche principale \u00e0 une \u00e9ventuelle collaboration. Et aux vues les int\u00e9r\u00eats en jeu, il y a fort \u00e0 parier que les accords commerciaux seront \u00e2prement n\u00e9goci\u00e9s.<\/p>\n

Moralit\u00e9 : \u00abWait And See\u00bb, mais surtout \u00abShut Up And Ride (Or Walk)\u00bb ..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e9riodiquement, entre saisons, quand mes bikes rel\u00e9gu\u00e9s au repos forc\u00e9 par les premiers frimas commencent \u00e0 prendre la poussi\u00e8re et que mes boards se morfondent encore dans la p\u00e9nombre de mon atelier dans l’attente des vrais flocons fabriqu\u00e9s par dame-nature, le sujet des r\u00e9cepteurs GPS portables remonte des tr\u00e9fonds de ma m\u00e9moire o\u00f9 l\u2019avaient rel\u00e9gu\u00e9 l\u2019ivresse des longues randos estivales. Objet \u00ab hi-tech \u00bb pratiquement devenu indispensable pour se diriger dans la \u00ab jungle \u00bb des grandes villes et des r\u00e9seaux routiers surcharg\u00e9s, la v\u00e9ritable vocation du GPS reste pourtant, \u00e0 mes yeux, son incroyable potentiel loin des voies de communications et des zones d\u2019habitation bard\u00e9es de panneaux indicateurs. Logiquement, apr\u00e8s avoir \u00ab \u00e9puis\u00e9 \u00bb la client\u00e8le citadine, les fabricants se tournent maintenant vers ce march\u00e9 de niche, pour finir d\u2019occuper le terrain et tenter de rallier \u00e0 leurs causes, les adeptes de plein air. Malheureusement, les recettes qui ont fait le succ\u00e8s des r\u00e9cepteurs routiers, ne semblent pas facilement transposables loin du bitume.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8517,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,353],"tags":[394,393],"class_list":["post-160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chroniques","category-matos-chroniques","tag-garmin","tag-gps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}