Quel est le biker qui n\u2019a jamais, au mieux pester, au pire \u00ab p\u00e9ter \u00bb une durite, au moment de monter un pneu tubeless, ou tubeless ready, sur une jante VTT ?<\/p>\n
Le web regorge de t\u00e9moignages d\u00e9sabus\u00e9s et d\u2019astuces personnelles ou de \u00ab soi-disant \u00bb bons plans, \u00e0 ce sujet. Liquide vaisselle sur les tringles, d\u00e9montage de l\u2019obus de valve, utilisation d\u2019un compresseur m\u00e9canique, mise en place provisoire d\u2019une chambre \u00e0 air, etc \u2026 En dix ans de VTT, avec un peu de bon sens et de dext\u00e9rit\u00e9, associ\u00e9s \u00e0 l\u2019un ou l\u2019autre de ces artifices pr\u00e9cit\u00e9s, je suis toujours arriv\u00e9 \u00e0 mes fins : entendre le \u00ab clac \u00bb lib\u00e9rateur des tringles qui \u00ab prennent \u00bb dans les gorges de la jante.<\/p>\n
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Oui, mais \u00e7a, c\u2019\u00e9tait avant l\u2019av\u00e8nement des jantes larges. Depuis, m\u00eame en s\u00e9riant ou en combinant toutes les stratag\u00e8mes d\u00e9crits, il m\u2019est parfois arriv\u00e9 de me retrouver comme un con, les mains poisseuses et le regard noir face un \u00ab boudin \u00bb d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment flasque sur sa jante. Apr\u00e8s avoir jet\u00e9 le b\u00e9b\u00e9 avec l\u2019eau du bain, ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le pneu r\u00e9calcitrant avec la pompe inefficace, j\u2019ai r\u00e9fl\u00e9chi. Oui, chez moi, \u00e7a se passe malheureusement souvent dans cet ordre. Et je me suis souvenu de ce m\u00e9cano d\u2019un \u00ab bikeshop \u00bb de Whislter, l\u2019oreille en permanence coll\u00e9 \u00e0 son smartphone, montant impassiblement des \u00ab tubeless \u00bb \u00e0 la chaine, \u00e0 l\u2019aide d\u2019une simple pompe reli\u00e9 \u00e0 un gros r\u00e9servoir plastique interm\u00e9diaire.<\/p>\n
La voil\u00e0 LA<\/strong> solution !<\/p>\n A d\u00e9faut de jerrycan plastique \u00e0 deux entr\u00e9es, je me suis dit que les fabricants d\u2019accessoires VTT devaient forc\u00e9ment avoir pens\u00e9 \u00e0 proposer un mod\u00e8le de pompe s\u2019en inspirant. Apr\u00e8s quelques recherches en zigzags, sur mon moteur de recherche pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, et qui est certainement aussi le v\u00f4tre, j\u2019ai fini par d\u00e9nicher deux produits r\u00e9pondant au cahier des charges : la \u00ab TLR Flash Charger<\/a> \u00bb, de Bontrager et la \u00ab JoeBlow Booster<\/a> \u00bb de Topeak. De conception identique, ces deux pompes reprennent de mani\u00e8re moins bricol\u00e9e, le principe du r\u00e9servoir interm\u00e9diaire pour faire \u00ab prendre \u00bb un pneu tubeless sur sa jante.<\/p>\n N\u2019\u00e9tant pas un grand fan des entreprises g\u00e9antes du VTT, comme Trek, dont Bontrager est une sous-marque, je me suis tout naturellement dirig\u00e9 vers la \u00ab Booster \u00bb. En trois clics elle \u00e9tait dans mon panier, et en moins de 24 heures, dans mon atelier. Et l\u00e0, grosse impression : 3 kg d\u2019alu anodis\u00e9 et d\u2019acier noir, 74 cm au garrot, double f\u00fbt, manom\u00e8tre et poign\u00e9e surdimensionn\u00e9s, tuyau extra-long, l\u2019engin force le respect.\u00a0Ca ne rigole plus du tout. J\u2019en connais quelques-uns qui vont moins faire les farauds, malgr\u00e9 leurs flancs renforc\u00e9s et leur section extra large.<\/p>\n Premier essai, un Schwalbe Nobby Nic sur une jantes carbone Ibis 742 (42 pour 42 mm de large). Oui, tant qu\u2019\u00e0 mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve un produit miracle, autant le faire directement dans des conditions extr\u00eames. Apr\u00e8s quelques g\u00e9n\u00e9reuses pouss\u00e9es des deux bras sur le piston coulissant du premier et \u00ab traditionnel \u00bb tube de la \u00ab Booster \u00bb, les 11 bars requis sont copieusement \u00ab empil\u00e9s \u00bb dans sa s\u0153ur jumelle, coll\u00e9e-serr\u00e9e, mais de section plus importante. Le \u00ab Smarthead \u00bb bien enfonc\u00e9 et verrouill\u00e9 sur la valve, je tourne lentement l\u2019anneau cerclant le manom\u00e8tre et qui sert aussi de commande d’ouverture du f\u00fbt de stockage. Un peu sur la d\u00e9fensive, je m\u2019attends \u00e0 un gonflage ultra-rapide et \u00e0 une d\u00e9flagration violente. Rien de tout \u00e7a, le gros ventre de la \u00ab JoeBlow \u00bb se vide relativement lentement, mais avec un d\u00e9bit aussi puissant que constant.<\/p>\n Le \u00ab Nobby Nic \u00bb prend lentement une forme mieux adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019usage que je veux en faire, et un premier \u00ab clac \u00bb finit de me conforter dans mon choix. En quelques secondes, tout l\u2019air transite du r\u00e9servoir de charge vers le pneu, jusqu\u2019au moment o\u00f9 les pressions respectives s\u2019\u00e9quilibrent. Ensuite, comme, la commande d\u2019ouverture sert aussi de \u00ab switch \u00bb entre les deux modes de fonctionnement, il suffit de terminer la mise en pression en mode traditionnel, les tringles solidement ins\u00e9r\u00e9es dans leur gorge respective et le sourire aux l\u00e8vres.<\/p>\n Depuis que je suis devenu ami avec Madame \u00ab JoeBlow \u00bb, j\u2019ai respectivement mis \u00e0 la raison des Conti Mountain King 2.2 et des WTB Vigilante 2.3 sur des jantes carbone Nox Teocalli 27.5 et 29, et des Maxxis HighRoller II 2.35 sur des jantes Spe Roval Traverse SL 29, sans la moindre difficult\u00e9.<\/p>\n La \u00ab JoeBlow \u00bb c\u2019est un peu le \u00ab KissCool \u00bb du montage de pneu tubeless. Un double f\u00fbt pour un double effet : simple et magique.<\/p>\n Les sp\u00e9cifications de la Topeak JoeBlow Booster :<\/p>\n \u2022 double cylindre en aluminium anodis\u00e9 Quel est le biker qui n\u2019a jamais, au mieux pester, au pire \u00ab p\u00e9ter \u00bb une durite, au moment de monter un pneu tubeless, ou tubeless ready, sur une jante VTT ? Le web regorge de t\u00e9moignages d\u00e9sabus\u00e9s et d\u2019astuces personnelles ou de \u00ab soi-disant \u00bb bons plans, \u00e0 ce sujet. Liquide vaisselle sur les tringles, d\u00e9montage de l\u2019obus de valve, utilisation d\u2019un compresseur m\u00e9canique, mise en place provisoire d\u2019une chambre \u00e0 air, etc \u2026 En dix ans de VTT, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,353],"tags":[1955,111,1957,1956,1959,1958,1055],"class_list":["post-8727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chroniques","category-matos-chroniques","tag-accessoires","tag-matos","tag-pneu","tag-pompe","tag-topeak","tag-tubeless","tag-vtt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpavista.ch\/Alp11\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 pied et renforts en acier
\n\u2022 pression maximum 160 psi \/ 11 bars
\n\u2022 t\u00eate SmartHead avec tuyau extra long, pour les valves Presta et Schrader
\n\u2022 manom\u00e8tre analogique, facilement lisible, int\u00e9gr\u00e9 en haut du f\u00fbt de charge
\n\u2022 r\u00e9glage de la pression par bouton de d\u00e9charge
\n\u2022 poign\u00e9e confortable en forme de T ergonomique avec inserts en caoutchouc
\n\u2022 changement rapide et simple entre les modes charge et gonflage
\n\u2022 dimensions 74 x 25 x 18,5 cm
\n\u2022 poids environ 2,9 kg
\n\u2022 prix de 129 et 179 francs<\/a>, selon les shops.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"